Замена цепи ГРМ на мотоцикле

Замена цепи ГРМ на мотоцикле

Современные мотоциклы, недавно сошедшие с конвейера, не нуждаются в сложном обслуживании, необходимо лишь своевременно менять рабочие жидкости. Другое дело байки с большим пробегом – когда за плечами 20-30 тысяч километров могут возникнуть самые разные проблемы, например – начинает шуметь двигатель. Это четкий сигнал о том, что необходимо заняться сервисом ГРМ.

Большинство моделей укомплектовано не резиновыми зубчатыми ремнями, а цепями, которые подвержены постепенному износу. Для большинства владельцев техники замена своими руками этого узла не составит труда. Если не сделать обслуживание своевременно, то силовой агрегат начнет терять мощность, а при сильном растяжении возможна встреча клапанов с поршнем, что станет поводом для капитального ремонта.

Для сравнения на фото видно как растянутая цепь (снизу) отличается от новой.

Растянутая и новая цепь ГРМ

Растянулась цепь распредвала мотоцикла и возник посторонний шум? Решить эту проблему можно всего за пару часов в гараже. Для начала работы необходимо купить цепь ГРМ мотоцикла, отдав предпочтение качественным комплектующим известных производителей.

Основные этапы работы

  1. Необходимо вытащить палец, соединяющий звенья. Для этого его грани подтачивают в месте развальцовки алмазным надфилем. Делать это нужно без фанатизма, ведь данную деталь потребуется поставить назад и завальцевать
  2. vytaskivaem-palec-s-cepi-grm.jpg

  3. Палец выпрессовывается с помощью специальных тисков. При обратной установке пальца необходимо использовать вальцевание. Применять сварку не рекомендуется, так как можно серьезно повредить деталь

  4. vypresovka-palca.jpg
  5. Снимается клапанная крышка с двигателя, демонтируется натяжитель цепи ГРМ мотоцикла
  6. snimayem-klapahuyu-krysku-dvigatelja.jpgnatagitel cepi grm.png
  7. Снимаем постель(прижим) распредвалов. Она крепится на большом количестве болтов, откручивать которые требуется в соответствие с нумерацией
  8. snimajem-prigim-raspredvalov.jpg
  9. На старой цепи с помощью алмазного надфиля стачиваются грани на одном из ее пальцев и производится выпрессовка
  10. vypresovka.jpg
  11. Чтобы запчасть не упала в двигатель – ее предварительно связывают капроновой нитью и подвязывают к раме
  12. svjazyvajem-cep-kapronovoj-nitjyu.jpg
  13. Выпрессовка выполняется аккуратно, чтобы палец не упал в двигатель
  14. vypresovka.jpg
  15. Старая и новая цепь соединяются с помощью проволоки, концы которой аккуратно загибаются сверху и выполняется протягивание по часовой стрелке
  16. soedinajem-staruju-i-novuju-cep.jpg
  17. После того, как обновленная цепь встала на свое место, ее звенья временно соединяются проволокой.
  18. Ставятся на место распределительные валы – впускной и выпускной. Звенья сажаются на звезду коленвала, распредвалы устанавливаются по меткам, просовывается палец и завальцовывается, пока грани не примут форму шляпки
stavim-na-mesto-raspredelitelnyje-valy.jpg

ВНИМАНИЕ! Очень важный момент - не пережать пин (палец), подвижность звена должна быть как по всей цепи. Установив постель распредвала на место, болты должны быть затянуты в соответствие с рекомендацией мануала на данную модель байка. После, сборка производится в обратном порядке. При сборке обратите внимание на прокладку крышки клапановпрокладку натяжителя цепи распредвала и прокладки болтов крышки клапанов. Это поможет Вам избежать повторной разборки и траты времени, так как данные резиновые уплотнения пересыхают, при снятии и установки начинают течь.Установив натяжитель, прокручивается коленвал и еще раз проверяем все ли метки совпадают. 

Преимущества самостоятельного ремонта

Когда выполняется самостоятельная замена цепи ГРМ мотоцикла, у владельца байка есть возможность провести ревизию клапанов путем замера зазоров. Кроме этого не стоит забывать о следующих важных преимуществах:

  • устанавливаются качественные новые комплектующие;
  • обслуживание производится своевременно, без ожидания очереди на СТО;
  • тратится минимальное количество времени;
  • качественно выполняется завальцовка, что придает уверенность в надежности сборки звеньев;
  • применяются рекомендованные расходные материалы;
  • минимизируются расходы на обслуживание мотобайка.

Все действия можно произвести без помощников, в своем гараже с помощью недорого инструмента.

Получать Новости Сайта
ВАС МОГУТ ИНТЕРИСОВАТЬ
Как выбрать мотонаколенники для езды на мотоцикле?
Мотонаколенники - это часть экипировки, они предназначены для того, чтоб уберечь от серьезных травм и ушибов коленей. Существует множество видов мотонаколенников, которые имеют анатомическую форму и не препятствуют естественному движению.
Подробнее
Самый быстрый мотоцикл

В настоящее время существует много действительно быстрых мотоциклов, но какой из них самый быстрый?

Подробнее
Как выбрать мотоэкипировку

Безопасность при езде на мото приобретает особую важность для каждого мотоциклиста, поскольку выбор мотозащиты прямо влияет на сохранность жизни и здоровья райдера. Как правильно выбрать мотоэкипировку, чтоб она была комфортной и обеспечила защиту от травм в случае падения? Все это требует особого внимания и тщательного подхода.

Подробнее
Новый стандарт тестирования шлемов ЕСЕ 22.06
Так как мотошлем является важнейшей частью защитной мотоэкипировки, все компании-производители при его изготовлении должны придерживаться стандарта ЕСЕ 22.05, который уже более 20 лет регламентирует минимально допустимые требования по защите.
Подробнее